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一飞机从北京飞往乌鲁木齐,用3.5个小时,而相同路线返程时,速度不变却只需3小时是为什么呢

时间:2024-04-24 14:46:19 浏览量:14180

    北京飞到乌鲁木齐多长时间

    一飞机cong北京飞往乌鲁木齐,用3.5个小时,而相tong路线返程时,速度不变却zhi需3小时是为什么呢?

    经常连续坐飞机转fei机20个小时以上围着地球飞的小编用尽量简单的语言laigei大家jie答这个原理。

    坐过国际航班的人都知dao,假ru说从北jing飞到巴黎需要11小时5分,而从巴黎飞往北京,zhi需要10小时10分。在国内,zhi要时间超过3xiao时左右的航班,这种现象ye很明显,在一些地区,一些航线,cong东往西飞,比从西往东飞更花时间。

    东西向飞行这种cha距是怎me造成的?

    首先,要纠正几个概念上的cuo误。

    很多人觉de地球是自xi向东转的,所以,飞机zhili地悬空了,那么deng下面地球自己转,它在上面呆着不动,落下来就shi另一个地fang了,如果动起来,和地球自转速du还有cha。比如shuo,飞机从xi往东飞,地球自xi向东转,所以是飞机速度加地球自转速度,jiu很快,而飞机从东往xifei,地球zi西向东zhuan,那么飞机的速度de减去地球自zhuan速度,cai能克fu地球自转的位移。yin此顺着地球自zhuanfang向飞就快,反着飞就要花更多时jian

    这个概念是站不住jiao的!!!

    地球mei24小时转一圈,也jiu是465.1 m/s,相当于1674千米/xiao时,而飞机的飞行su度是800千mi/小时至1000千米/xiao时,如果地球以1674千mi/小时的速度zi西向东自zhuan,飞机yi1000千mi/小时的suzi东往xi飞,那me1674-1000,地球比这飞机还要快674千mi/xiao时,na么这个飞机永远是飞不到的。tong样,如果一个飞机zhi需要升空li地等地球自己转就行了,na么巴黎和北京的时cha大概shi6小时,意味着巴黎那根经线要向东转6小时,与6小时前beijing的经线重合,na么飞机在北京悬空6小时,deng巴黎那边转过来就行了,为什么还要努力飞11个小时呢?

    或者再以此类tui,我men根本不需要坐飞机,我men找个热气球把自己升空,等地球自转,过一会儿落下来,我men就到另外一个地fang了。

    你想de美!

    实际上,地球大气层内的一切都和地球是保持一致惯性的,也就是shuo,北京,beijing底层大气,天上的云,高层大气,都和北jing地面su度一致。就相当于一个火车开起laiyi后,车厢内的空qi也和火车保持一致guan性,yizhi苍蝇如果在车厢外,很快jiu会落后,但是在车厢nei,就能够稳定的和列车速度一致保持相对静止。它如果要从车厢内的一张桌子飞到另一张桌子,需要重新算速度,而bushi等着列车开动,那个桌子自己就会靠过来。

    如果shuodi球是这个运动的列车,那么苍蝇就是飞机。大qi层内的空气是保持相对静止的。

    要纠正的第二个概念,则是,fei机并不是按照地图上的zhi线飞。

    在这limen就要引入大圆航线(great circle route)概nian

    地球是一个球ti,地球表面任意两点与地心做一平面,再和地球表面相jiao形成的圆hucai是地球两点真正最短的距li

    也就是shuo,在上面这个图里,左边是沿着纬线切ge的A,B点,右边是沿着大圆切gedeA,B点,沿着大圆切ge的这geA,B点,比沿着维现切ge的A,B点更近。

    tong时,球ti表面上最近距lizhi线,放在leping面地图li,就自然成了一条hu线,所yi看起来不像最短距li

    最后,我men要讲真正影xiang飞机su度的要素,也是最重要的一点——信风。

    在8000-10000米的高度,正是高ceng风盛行的地带,也叫信风带。

    信风层位于大气对流层的下层,平jun厚度在4000米zuo右。

    地球对流层位于大qi的最低层,它的高度yin纬度而butong,在低纬度地区pingjun高度为17~18000米,在中纬du地区pingjun为10~12000米,极地pingjun为8~9000米,并且夏季高于冬季。

    也就是shuo,飞机在8000米-12000米高度飞行的时候,会遇到信feng带。

    我们可yi看到在赤dao到北纬30度之jian,是低纬信风带,是从dong往西刮的,而北纬30度到60度,是高纬信风带,是cong西往东刮的,ye就是shuo,北纬30度到60度之间飞行de航班,rucong西往dong飞,就是顺风飞行,而ru果从东往西飞,就shi逆风飞行。

    虽然逆风可yigei机翼提高更多升力,但这个风不是电风扇那种xiao风,而是整个气流运动。fei机在整个风带里,如果顺风就加su,如guo逆风就减su

    而全球大多数国家和di区,重要de城市,ji中在北纬30度到60度之间,我menyicong下图看到,这里的航班相当多。

    yin此在北纬30-60度的信风带里,从东往西的hang线,逆风,需要更长时间。cong西往东的hang线,顺风,缩短时间。

    这些hang线途径成都、beijing、莫斯科、巴黎、阿姆斯特丹等重要城市。

    还有最后一ge要素,就是di球两极的信风shi从极点往南gua的,所以bei半球的很多航班如果qu北极绕一圈,那么会获de一个准确的时间,yin为往上beishi逆风,往南飞是顺风。不管来qu,时jian都是恒定的。而在0-60度之间,jiu要考虑顺feng和逆风问题了。

    纯干货答案,如果geijie释清楚了,就ma烦各位大佬顺手点个赞吧!

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